Строительная информация:

4. Конструктивные решения Проектом предусмотрено планирование территории с последующей резкой плодородной почвы. Фундаменты под наружные и внутренние стены запроектированы ленточные монолитные, заключенных по песчаной подготовке толщиной 100 мм. По фундаментных блоках устраивается железобетонный пояс толщиной 150 мм. Горизонтальная гидроизоляция фундаментов выполняется из двух слоев рубероида по бутимно мастике. Внешние стены подвала, которые прикасаются к почве - обмазать горячим битумом за 2 раза. Кладка стен выполняется из пустотного эффективного кирпича М-125 на растворе М-25. Перемычки - запроектированы сборные железобетонные брусковые. При выполнении работ необходимо следить несущие бруски перемычек были заключены со стороны впиранни элементов перекрытия и лестничных площадок. Перемычки укладывать на растворе М-50. Перекрытия - запроектировано из сборных железобетонных панелей с пустотами. Все панели анкеруються в кладку наружных стен и на средней стене. Утеплителем чердачного перекрытия принято керамзит. Панели укладываются по слою цементного раствора М-100. Деревянное балочное перекрытие, балки 160ь140 мм.

Факт о строительстве:

The place that the construction industry occupies in the national economic complex emphasizes its special importance. It is construction that ensures the further social and economic development of Ukraine, which is now of great importance in the world economy. Ukraine has all the objective prerequisites to become one of the developed construction states of the world. After all, today the share of construction enterprises is 6.6% of the total number of enterprises in the country, that is about 73,093 registered companies. It ranks third in gross public product and occupies about 17% of all workers in material production. In the construction process, 25% of all industrial production used in the field of material production, about 20% of rolled ferrous metals, more than 30% of wood and products of the glass industry are used annually. Construction materials make up a fifth of freight transportation by rail.